МЕНЮ

"Электроцинк" отметил 120 лет с начала строительства

26.11.2018 /

Завод Алагир по Владикваказе.jpg120 лет назад владикавказская городская дума сдала в аренду обществу "Алагир" 35 десятин земли - под строительство металлургического завода и электростанции. Место для постройки было выбрано на пустыре, на северо-восточной окраине города. Договор об аренде датируется 24 ноября 1898 года.

В 1898 году русско-бельгийское горнопромышленное и химическое общество «Алагир» приняло решение о закрытии Алагирского металлургического завода и в том же году приступило к строительству свинцово-цинкового-химического завода в городе Владикавказе. "Общество «Алагир» обязано в течение трех лет со дня заключения этого контракта выстроить и привести в действие предложенные им заводы и фабрики", - говорится в историческом документе.

Акционеры вели строительство быстрыми темпами и с должным размахом. Одновременно с возведением заводских корпусов укладывались подъездные железнодорожные пути, расширялась рудная база Садона.

– Трудно переоценить значение строительства завода в те годы для страны, - рассказала ведущий специалист музея ОАО «Электроцинк» Ирина Горохводатская, - по всему миру набирала темп промышленная революция, индустриализация  приняла всеобъемлющий характер с повсеместным увеличением числа машин и механизмов. Это вызвало повышенную потребность в металле, а Россия все еще не производила свой цинк.

Свинцовый цех 1904 год.jpgВ 1901 году были введены в действие первые печи по обжигу цинковых и свинцовых концентратов. Однако до 1904 года обожженный цинковый концентрат увозили в Бельгию для дальнейшей переработки и получения цинка.

– Три года эта товарная продукция отправлялась в Европу через порт Новороссийска. Даже такое, как мы теперь говорим «транспортное плечо», не делало эти поставки невыгодными, – говорит Ирина Юрьевна.

Цинковый концентрат стал одним из основных активов Акционерного общества «Алагир». Сернистые газы использовались для производства серной кислоты. В 1901 году на заводе числилось 12 рабочих. На рубеже XIX-ХХ вв. из-за нерентабельности закрылись Алтайский и Нерчинский заводы, и владикавказское предприятие стало единственным производителем свинца в России. А в ноябре 1904 года, то есть 114 лет назад, заработал цинковый цех с дистилляционной муфельной печью, и Владикавказский свинцово-цинковый завод впервые в России сам начал производство металлического цинка. Бельгийские специалисты применили на заводе технологию производства, принятую на передовых европейских предприятиях того времени. Фактически 114 лет назад во Владикавказе началась российская цинковая промышленность. Первая партия составила 600 пудов цинка.

most.JPGПо словам историка и краеведа, сотрудника Национального музея РСО-Алания Виктора Кунавича, строительство завода оказало серьезное влияние на развитие Владикавказа. Бельгийцы привлекли сюда своих земляков - строителей трамвайных линий, и в 1904 году во Владикавказе, втором после Ростова городе на юге России, появился трамвай. Через реку Терек был построен трехарочный железобетонный мост - первый в России мост такой смелой конструкции. Выпуск серной кислоты дал толчок к развитию других производств в городе.

– Вместе с трамвайным депо была построена и тепловая электростанция, которая снабжала электричеством и сам город для освещения улиц. Отчисления завода в бюджет Владикавказа за аренду земли помогли преобразить и центр города - средства шли на мощение улицы камнем, а в некоторых местах стали появляться кирпичные тротуары.

– Фактические благодаря заводу во Владикавказе стала распространяться по тем временам современная европейская городская цивилизация, - отметил Виктор Кунавич, - одной из первых была замощена улица Московская (ныне ул. Кирова). Кроме того, стала развиваться левобережная сторона города, в связи с чем возникла необходимость связать две части города.

Тогда во Владикавказе были построены еще несколько мостов, в строительстве которых деятельное участие принимал металлургический завод.

- Еще один немаловажный факт - в годы Первой мировой войны после эвакуации всего гужевого транспорта на фронт во Владикавказе сложилась тяжелая ситуация со снабжением города дровами. Завод обеспечивал из своих запасов школы и больницы углем, благодаря чему горожане легче пережили первую тяжелую зиму в годы войны, - отметил Виктор Кунавич.